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（原标题：推广机队接待“三跑时期”！国泰采购150架空客飞机，年内与商飞互访寻求互助）

本文开首：时期财经 作家：何铭亮

图片开首：国泰航空

“再过数周，香港航空业将干预一个新纪元，由双跑谈机场转为三跑谈机场。这对咱们悉数东谈主来说，皆是一个千载难逢的里程碑。夙昔两年，咱们已为这个新纪元的莅临作念了大皆准备职责。”

10月22日，国泰集团行政总裁林绍波在国泰航空与空客举行的150架飞机订单庆祝仪式上如是说谈。

国泰集团行政总裁林绍波 时期财经 何铭亮/摄

推广机队，是国泰航空拥抱香港航空业新纪元的准备之一。据了解，这150架飞机订单均为一年内达成的订单。从公开公告来看，国泰航空曾于2023年10月、2024年1月、2024年8月区分通知购买32架A321/A320-200neo、6架A350F、30架A330-900。

林绍波在现场致辞时暴露，国泰航空和香港快运将在2026年起接收第二批A321NEO及A320NEO飞机；2027年起接收A350F货机；2028年起接收A330NEO系列机型。

“在夙昔两年，咱们已答应在香港三跑谈系统启用后的异日7年，作念出稀薄1000亿港元的投资。这足以阐发咱们对香港的异日和香港当作外洋航空环节的远景充满信心。”林绍波暗示。

连年来多份年报中，国泰航空均提到香港外洋机场第三跑谈系统的开动，并称这对国泰来说将同期陪同“无穷机遇”及“更多挑战”。

民航各人林智杰曾经对时期财经暗示，第三跑谈的启用，对国泰航空来说，将意味着大略新增更多的航班，或者现存航班能转机到更好的技能，更好知足搭客需求，但同期航班的加多短期内也将影响航班收益和利润水平。

庆典今日，香港财政司副司长黄伟纶也出席并致辞暗示，香港航空公司的全面参与，是香港陆续成为主要外洋航空环节的关键。他还指，国泰集团大幅推广机队，有助于充分和实时把执香港和香港外洋机场在异日数年的强大发展契机，“我不念念进展得像一个二手车倾销员，但我发现很难抗拒这么的诱骗，我念念对我的国泰一又友们说，你们不会后悔扩展和投资的决定。”

在达成这一订单之际，国泰与空客怎样看待其他飞机制造商的发展，也成为了今日媒体温和的焦点。

收尾2024年6月末，国泰航空（不包括香港快运、华民航空）178架飞机之中，约58%为空客飞机，42%为波音飞机。连年来因供应链、相应飞机事故、歇工等问题，波音产能出现下滑，飞机委用程度也有所延伸。

对此，国泰营运及航空就业总裁麦皓云（Alex McGowen）在采用包括时期财经在内的媒体采访时直言暗示失望，“咱们彰着但愿订购的悉数飞机皆能定期委用，任何飞机比预期晚委用时，皆会给咱们带来问题。不外，咱们处于成心地位，大略管制这些问题，并对咱们的机队决策进行必要的修改。”

空客商用飞机业务CEO克里斯蒂安·谢勒（Christian Scherer）也在现场暗示，航空制造业是竞争热烈的行业，“咱们不会在行业发生的不利事件中看到契机。竞争是好的，当一个竞争敌手处于逆境时，对咱们任何东谈主来说皆不是善事。”

另外，中国商飞研制的国产窄体机C919连年也在冉冉扩展产能，尽管仍无法与两大老到飞机制造商比较，但本年C919使用用户已从中国东航一家、拓展到南航、国航，合共三家。

麦皓云在现场暴露，本年早些时候中国商飞曾探望国泰，而就在上周国泰方面刚刚受邀赶赴总部位于上海的中国商飞公司进行探望疏导，“国泰对商飞在如斯短的时安分取得的发展印象深远，咱们膺惩期待与中国商飞设备恒久互助相关，了解咱们的需求对他们来说曲直常成心的，而咱们去匡助他们设备天下一流居品，也一样能已毕双赢。”

克里斯蒂安·谢勒则称，空客接待中国商飞C919的存在，也尊重中国但愿获取航空航天鸿沟确立的智力九游会J9，“中国商飞是一个竞争敌手，咱们接待他们在一个不停增长的各人市聚积共同竞争，这是一个足以知足悉数竞争敌手需求的大‘蛋糕’”。