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　　充电已矣30分钟后九游娱乐(China)官方网站，小鹏充电桩将收取1元/分钟占位费，100元封顶。　济南时报·新黄河客户端记者韩明霞　摄

　　跟着新动力汽车数目的增多，大家充电桩成了紧缺资源，充电时长和轮转规则王人成为专家存眷的焦点，“超时占位费”也应时而生。近日，市民张艳(假名)向新黄河记者响应，8月26日去济南融创乐土游玩，将车停放在融创文旅城泊车场二层H区的小鹏充电桩处充电，交纳了占位费46元、泊车资8元。在她看来，这两个用度是重迭收取。对此，小鹏充电站官方责任主谈主员示意，当事东谈主的上述情况不知足退费尺度，“斥地占位费，超时收取用度，能力让场站环境、充电递次取得一个改善”。

　　张艳称，事发时她的车辆充电时长约略为一个半小时，随后她便将车辆停放了两个多小时。充电已矣后，除了充电用度以及管事费，小鹏充电APP自动扣除了她账户中46元的“超时占位费”。此外，她离开泊车场时还交纳了8元泊车资。

　　“我交纳了泊车资，又被收取46元占位费。淌若要幸免被收占位费，充电完成后需要我卡着本事出景区拔充电枪，然后再再行进景区，这太不履行了。”张艳质疑存在强制收费情况，条款尽快退还占位费46元。

　　4日下昼，记者来到泊车场实地打听。在小鹏充电桩处看到，设有6个充电车位。充电桩上张贴了收费尺度，其中写明：充电已矣30分钟后，将收取1元/分钟占位费。

　　超时占位费该不该收?怎么收?事实上，这一度激勉网友热议。不少东谈主响应曾因泊车充电后未实时取车被收取占位费。也有网友示意赈济，合计这一瞥为能幸免充电桩被“霸位”的征象发生。

　　记者在黑猫投诉平台搜索发现，有网友称晚上10点以后在小鹏充电桩充电，车位很敷裕，被收取了54元超时占位费，该网友合计充电站莫得算计醒缠绵识，何况电量未充至100%，管事不达标，总共这个词泊车场的泊车位和充电位不存在位置紧缺问题，不招供该超时占位费，条款退费。

　　另有网友投诉称，“充电桩未充满电收取1分钟一元占位费，这是变相的敛财活动。”

　　还有车主质疑品牌方的占位费订价尺度，“为何有的只收几毛钱，有的要一两元?”记者访问了解到，不同品牌收费不一。如特回电充电桩，在已矣充电30分钟后，收取超时占位费0.5元/分钟，30元封顶;舜泰广场隔壁bp充电桩，一则占位收费公告显现，充电完成后20分钟未挪车运转计费，占位费0.17元/分钟。

　　记者致电小鹏充电站官方热线。责任主谈主员示意，泊车资是指泊车场对灵活车停放用度的一个收取，这个是由三方物业进行收取的，占位费针对的是新动力车主充完电之后未实时拔枪驶离车位，链接将充电桩动作车位，占用充电资源。责任主谈主员称，充电已矣后为新动力车主已预留出30分钟本事，是为详实车主在完成充电后弗成实时拔枪，超出30分钟后，占位费1元/分钟，100元封顶。“淌若我们不斥地占位费的话，部分车主会出现占位征象，斥地占位费，车主了解到有用度收取，能力让我们场站环境、充电递次取得一个改善。”

　　此外，责任主谈主员示意，为了响应算计部门对新动力汽车安全的责任指导，充电武艺SOC上限阈值为95%，即车辆充到95%自动已矣充电。

　　作家：济南时报·新黄河客户端记者韩明霞九游娱乐(China)官方网站